台铁局长：事故列车引进自日本，有过弯不减速功能
台当局“交通部政务次长王国材”、台铁局长鹿洁身晚间对外说明称，出事的列车才刚运转6年、进行大保养中，还是状况不错的列车。
鹿洁身表示，这是普悠玛号首次发生出轨翻覆意外，目前了解原因当中。普悠玛与太鲁阁号都属新自强号，是台铁首次自日本引进，具有过弯不减速的功能。扑克之星
本文图自台媒
至于该车是否有弯曲倾倒，鹿洁身表示，初步了解出事路段是300米的弯道，至于当时详细的速度有多快，还要检视车上的行车纪录器才会了解，现在也不能确定是否有辗过不明物体。
媒体询问现在有没有人受困，他表示，今天因为是周日旅客多，因此还在了解中，至于是否有外籍旅客等详细名单，都在了解中。
台铁局长表示，这辆车才刚运转6年，于2017年底才刚做完大保养，车长没有受伤，现在在现场协助救援，但司机员受伤，目前送医中。
据观察者网查询，普悠玛列车（Puyuma Express）为由台湾铁路管理局（台铁）于2012年引进的倾斜式电联车TEMU2000型开行的特急列车，是台铁所引进的第二款倾斜式列车，由日本车辆制造，因其设计可让它在弯道上较非倾斜式列车以较快的速度行驶，在多弯的宜兰线可大幅缩短行驶时间。因停靠站及时速皆相当接近台湾高铁，又被誉为“高铁二军”。
台铁普悠玛号2017年10月也曾发生出轨事故，地点在花莲三民站间，当时无人伤亡。
事故发生前停车、停电列车长广播机械故障
台媒《中时电子报》采访到乘客柯先生，他说，列车行经宜兰大溪站时，突然停车、停电，当时列车长广播是机械故障，请大家安心等待，1分钟后列车复电，恢复行驶，在宜兰、罗东站正常上下客，但到苏澳新马站就突然发出巨响，听到碰碰碰声音、列车晃动后停止。
柯先生说，他是坐第二节车厢，很多人扭到脚、头擦伤，仍不知发生何事，之后有乘客打开车厢门，看到白烟冒起，才知后面的车厢出轨翻覆。很多人跟他一样，惊吓之余，庆幸自己捡回一命。
事故伤亡名单公布：暂无陆客
另据北京青年报报道，据台湾宜兰县有关机构统计，车上366人中共有18人死亡、159人轻重伤。从目前统计的死伤者名单中看，暂时未有大陆旅客伤亡。
一位在台湾上学的王先生告诉北青报记者，事故发生后，王先生乘坐的列车紧急停车，随后广播通知乘客，由于前方行驶的普悠玛号发生事故，导致双向车轨都有受损。
同时，一位台湾市民刘女士也表示，她和朋友所乘坐的列车也紧急停车滞留在半道。王先生说，晚7点左右，天已经黑了，为了疏散被困的乘客，滞留的列车开启了部分车厢，联系到家人接回的乘客可以先行离开。
